汽輪機不用平衡管去平衡軸向推力《十萬個為什麼》

《知識問答,以下為網友的回答》

  • 回答1
    作者:匿名用戶

    我幹過幾個電廠,135,150,220,12MW機組都幹過了。沒聽說過汽輪機還要用平衡管平衡軸承軸向推力的。汽輪機的軸向推力一般都用推力軸承平衡。

    高中壓合缸的機組,中間用汽封漏氣平衡軸向推力。我聽說過的平衡管平衡軸向推力的就有大機組的給水泵,用平衡管加平衡盤的方式平衡軸向推力。 昨天我問了個汽機專業的同事,他說以前幹過的135上海汽輪機廠生產的機組,有平衡管平衡軸向推力的。

    我想那也是跟每個汽輪機廠的設計、汽輪機型號有關係吧。不過聽他說那東西的效果不是很明顯,有一次,平衡管漏氣,檢修人員把它臨時隔離了,機組啟動後沒發現什麼異常。平衡軸向推力主要還是靠推力瓦。

  • 回答2
    作者:匿名用戶

    除軸向推力由推力軸承承受外,平衡汽輪機軸向推力的方法:

    1.高壓軸封兩端以反向壓差設置平衡活塞。

    2.高、中壓缸反向佈置。

    3.低壓缸分流佈置。

    4.在葉輪上開設平衡孔。

  • 回答3
    作者:難過的螞蚱

    主要平衡手段是平衡進汽的方式,推力軸承平衡的很有限,此外還有其它的方法比如葉片上的平衡孔等。

  • 回答4
    作者:卡麼四

    開設平衡孔:在葉輪上開設平衡孔,以均衡葉輪前後的壓力差,減小軸向推力。對於反動式汽輪機,由於動葉前後壓差大,故將葉片直接安裝在輪轂上,儘量減小作用面積以減小軸向推力。

    採用平衡活塞:將多級汽輪面的高壓端軸封的第一軸封套直徑適當地加大,以便在端面上產生與軸向推力相反的軸向力,起到平衡軸向力的作用。

  • 回答5
    作者:水愛彥

    1.高壓軸封兩端以反向壓差設置平衡活塞。

    2.高、中壓缸反向佈置。

    3.低壓缸分流佈置。

    4.在葉輪上開設平衡孔。

    5.餘下的軸向推力由推力軸承承受。

  • 回答6
    作者:匿名用戶

    可以使用平衡機進行平衡

    在各個汽輪機廠都有

  • 回答7
    作者:亢瑾瑜千淑

    主要是用來平衡軸向力的,一般是安裝在平衡鼓的前後側,答案可以參考一下

  • 回答8
    作者:麥白凡丁哲

    還有一個問題就是關於汽輪機的平衡管的,我們公司用的是杭汽的NK25/28/25型的全凝式汽輪機,上面也有一個平衡管.它的作用也是平衡軸向推力的嗎?

  • 回答9
    作者:幸福的陽光

    1)開設平衡孔以均衡葉輪前後壓差。

    2)採用相反的蒸汽流動佈置,抵消軸向推力。

    3)採用平衡活塞,即適當加大高壓端前軸封第一段軸封套直徑,以在其端面上產生與軸向推力相反的推力,平衡軸向推力。

  • 回答10
    作者:匿名用戶

    1、採用推力軸承

    2、採用通流缸體對向佈置;

    3、葉輪上開平衡孔

  • 回答11
    作者:爾池毓碧玉

    進氣端壓力高,排氣端壓力低,壓差就是主要的軸向推力產生原因。

    現在大型機組均採用對稱佈置。比如說高壓缸的進汽在南邊,排汽在北邊。那中壓缸就反過來,進汽在北邊,排汽在南邊。這樣產生的軸向推力就相互抵消。